A bomba dentro do tanque trabalha no meio fluido através do impulsor, que pode ser comumente chamado de turbomáquina, juntamente com dispositivos mecânicos, como ventiladores e compressores centrífugos. Geralmente composto por impulsores, eixos, volutas e mecanismos de vedação. Quando funciona, o eixo e o impulsor são acionados pelo motor principal para girar, e o meio fluido se move em movimento circular com a rotação do impulsor. Sob a ação da força centrífuga, ele é expelido do centro do impulsor e obtém energia de pressão e energia de velocidade do impulsor. O meio fluido converte parte da energia da velocidade em energia de pressão estática em componentes estacionários, como volutas (ou difusores). Além disso, à medida que o fluido é ejetado do centro do impulsor, uma zona de baixa pressão é formada no centro do impulsor, criando uma diferença de pressão com a entrada do fluido, garantindo que o fluido possa ser continuamente aspirado e descarregado em uma certa pressão e velocidade.
(1) Impulsor
O impulsor é um componente que transfere a energia do motor principal para o meio fluido. Normalmente, o impulsor consiste em uma placa de cobertura frontal, uma placa de cobertura traseira, pás e um cubo. Se não houver placa de cobertura frontal, ele se torna um impulsor semiaberto, e se não houver placas de cobertura frontal e traseira, é chamado de impulsor de partida. Se houver placas de cobertura frontal e traseira, o impulsor torna-se um impulsor fechado. Além disso, dependendo se a direção de curvatura das pás é igual à direção de rotação do impulsor, ela pode ser dividida em impulsores dianteiros (que podem obter uma taxa de pressão maior), impulsores traseiros (que podem obter uma pressão estática maior energia) e impulsores radiais (que podem obter uma curva de cabeça mais plana sob a condição de sacrificar a eficiência).
(2) Corpo da bomba dentro do tanque
O corpo da bomba dentro do tanque geralmente inclui uma seção de sucção, uma seção intermediária e uma seção de descarga, que requerem certa resistência e vedação. Para garantir que não se deforme durante a operação, é necessária uma certa rigidez. O corpo da bomba dentro do tanque é composto por várias peças, por isso é necessário garantir a concentricidade e perpendicularidade das superfícies de contato de cada peça durante a instalação.
A carcaça da bomba dentro do tanque pode ser dividida em dois tipos: axial e radial. A carcaça das bombas tanque de estágio único é voluta, enquanto a carcaça radial das bombas tanque multiestágio é geralmente anular ou circular. A cavidade interna da carcaça da bomba no tanque tipo caracol é projetada com um canal de líquido em espiral para coletar o líquido expelido do impulsor e guiá-lo até o tubo de difusão até a saída da bomba dentro do tanque. A concha do caracol suporta toda a pressão de trabalho e carga térmica do líquido.
(3) Anel de vedação
A função do anel de vedação é evitar vazamentos internos e externos da bomba dentro do tanque. O anel de vedação é feito de material resistente ao desgaste e está embutido nas placas de cobertura frontal e traseira do impulsor e na carcaça da bomba dentro do tanque. Pode ser substituído após desgaste.
(4) Eixo e rolamentos
Uma extremidade do eixo da bomba dentro do tanque é fixada com um impulsor e a outra extremidade é instalada com um acoplamento. De acordo com o tamanho da bomba dentro do tanque, rolamentos e rolamentos deslizantes podem ser selecionados como rolamentos.
(5) Vedação do eixo
Geralmente existem dois tipos de vedações de eixo: vedações mecânicas e vedações de gaxeta. Geralmente, as bombas em tanques são projetadas para acomodar vedações de gaxeta e estruturas de vedação mecânica.
