Vaporizadores criogênicos de baixa pressão

Vaporizadores criogênicos de baixa pressão

Introdução

O carburador criogênico de baixa pressão é um dispositivo usado para converter combustível líquido em combustível gasoso. Seu princípio de funcionamento é injetar o combustível líquido através do bocal no aquecedor, onde é aquecido na fase gasosa. Este combustível gasoso pode ser usado para queimar carros, geradores, caldeiras e outros dispositivos. Comparado com o carburador de alta pressão, o carburador de baixa pressão tem estrutura mais simples e custo mais baixo, mas sua eficiência de vaporização é relativamente baixa e precisa de mais tempo de aquecimento.

Parâmetros técnicos

Pressão de trabalho: 1-400 bar

Meios adequados: GNL, LC2H4, etc.

Capacidade de vaporização única: 10—10000Nm3/h

(maior capacidade de vaporização pode ser alcançada através da combinação. Maior taxa de fluxo e operação de carga total contínua mais longa podem ser alcançadas usando várias unidades em paralelo ou alternando entre várias unidades.)

Design relativo: de acordo com a temperatura de -10 graus, umidade de 70 por cento

Vantagens

1. Alta segurança: devido à baixa pressão e baixa temperatura, a pressão de operação do carburador é baixa, portanto, no processo de trabalho, não é fácil aparecer explosão e outros acidentes de segurança.

2.Operação simples: a estrutura do carburador de baixa pressão e baixa temperatura é simples, fácil de usar, não precisa de tecnologia excelente, pode ser facilmente operada.

3.Ampla gama de aplicações: o carburador de baixa pressão e baixa temperatura é adequado para vários tipos de combustível, como gás natural, gás liquefeito de petróleo, etc.

4. Baixo custo de manutenção: em comparação com o carburador de alta pressão, o carburador de baixa pressão e baixa temperatura tem baixo custo de manutenção, não precisa substituir peças com frequência e não é propenso a falhas.

5.Alta eficiência de aquecimento: o carburador de baixa pressão e baixa temperatura pode melhorar a eficiência de aquecimento do combustível, melhorando assim a eficiência da combustão, reduzindo o consumo de combustível e economizando energia.

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